一、一个谐音梗的两年伏笔：用户共创的教科书级案例
2024年3月，第一代小米SU7发布时，弹幕里飘过一条看似玩笑的建议："SU7谐音舒淇，为什么不请她代言？"当时没人想到，这条来自普通网友的脑洞，会在两年后成为现实。 雷军在发布会上笑着说："两年前很多网友就建议邀请舒淇代言，今天我们达成了大家的愿望。"这句话背后，是小米汽车对用户声音的认真倾听。这种"真听劝"的姿态，在当下的商业环境中显得尤为珍贵。 从营销学角度看，这是一个完美的"用户共创"案例。当品牌把用户的玩笑话变成现实，产生的不仅是话题热度，更是一种情感契约——用户会觉得"我的声音被听见了"。这种参与感带来的传播势能，远比单向灌输的广告更有效。据我观察，官宣当天相关话题在社交媒体上的讨论量迅速攀升，网友自发创作的二创内容层出不穷。 但我要提醒的是，谐音梗只是表象。如果小米只是为了玩梗而请舒淇，那这场营销充其量是个 clever trick（聪明的小把戏）。真正值得玩味的是，为什么偏偏是这个时候？为什么是舒淇？
展开剩余83%二、双代言矩阵的深层逻辑：从"速度"到"质感"的品牌升维
在舒淇之前，小米汽车已经官宣了第一位代言人——"亚洲飞人"苏炳添。 苏炳添的代言逻辑很清晰：他是第一代SU7的真实车主，姓氏"苏"与"SU"谐音，更重要的是，他代表着"速度与突破"的体育精神，与小米SU7主打的高性能标签完美契合。 而舒淇的加入，则完成了另一个维度的补全。 舒淇在回应中提到，新一代SU7"好看、安静、聪明"的特质，给了她"久违的放松与从容"。这句话精准击中了新一代SU7的产品定位——从单纯的性能怪兽，转向兼顾品质感与舒适性的豪华智能轿车。 这种"双SU组合"（苏炳添+舒淇，姓氏都与SU谐音）形成了精妙的互补：苏炳添负责硬核技术背书，舒淇负责情感价值与生活方式的诠释；一个面向追求速度与操控的驾驶爱好者，一个面向注重品质与体验的家庭用户。 从品牌战略角度看，这标志着小米汽车正在从"雷军个人IP"向"成熟品牌体系"转型。早期的小米汽车，几乎完全依赖雷军的个人魅力和流量破圈。但随着品牌进入发展深水区，单靠创始人站台已经不够了。引入专业代言人，是品牌正规化、体系化的必经之路。
三、被忽视的危险信号：小米正在"去极客化"
作为一个长期关注科技行业的观察者，我认为这次代言背后最值得警惕的信号是：小米汽车正在有意识地"去极客化"。 什么是"去极客化"？简单说，就是弱化品牌身上的"技术宅"标签，向更广泛的主流消费群体靠拢。 第一代SU7的成功，很大程度上得益于小米在科技圈积累的极客粉丝。那群对参数如数家珍、对技术充满热情的早期 adopters（早期采用者），是小米汽车的第一批拥趸。但问题是，这个群体终究是有限的。如果小米汽车想要实现更大的销量目标，就必须突破圈层，触达那些不那么懂技术、但同样有购车需求的普通消费者。 舒淇的代言，正是这一战略转型的外化表现。她的形象标签是什么？优雅、从容、国际化、有质感、女性友好。这些关键词与"极客"几乎完全不沾边，却恰恰是主流豪华车消费者看重的特质。 新一代SU7的预售价区间是22.99-30.99万元，这个价格带已经进入了BBA（奔驰、宝马、奥迪）的核心腹地。在这个市场，消费者买的不仅是一辆车，更是一种生活方式的认同。他们关心的是"这辆车能不能让我看起来更有品位"，而不是"这辆车的零百加速是多少"。 小米显然意识到了这一点。从"蛟龙底盘"的技术叙事，到"晕车舒缓模式"的人性化关怀，再到舒淇强调的"放松与从容"，新一代SU7的传播策略明显在向情感价值倾斜。 这种转型是必要的，但也是危险的。危险之处在于：一旦"去极客化"走得太快，可能会让原有的核心用户感到被背叛。如何在拓展新用户的同时，不失去老用户的认同，这是小米汽车必须小心平衡的难题。
四、新能源汽车代言新范式：从流量逻辑到信任逻辑
放在整个新能源汽车行业的背景下看，小米这次代言选择还有更深层的意义。 过去两年，汽车品牌的代言策略经历了一次集体反思。曾经，流量明星是车企追逐的对象，谁火请谁，谁粉丝多请谁。但频繁的"塌房"事件让车企吃尽了苦头——代言人一出事，品牌跟着遭殃，已经投放的广告物料全部作废，损失动辄数千万。 小米选择舒淇和苏炳添，明显是有意规避流量明星的风险。这两位代言人有什么共同特点？第一，都是实力派，在专业领域有扎实的成就；第二，公众形象稳定，没有负面新闻；第三，都有一定的国民认知度，但又不属于"饭圈经济"的范畴。 更重要的是，他们都与产品建立了真实的连接：苏炳添是真实车主，舒淇公开表示喜爱第一代SU7的乘坐体验。这种"真实用户背书"比单纯的明星站台更有说服力。 我认为，这标志着汽车代言正在从"流量逻辑"向"信任逻辑"转变。对于汽车这种高客单价、低频次、决策周期长的商品来说，消费者的信任建立远比曝光量更重要。一个让人放心的代言人，胜过十个流量明星的数据刷屏。
五、写在最后：当造车进入"下半场"，营销也要换打法
2026年的中国新能源汽车市场，已经进入了残酷的"下半场"。上半场是产品定义和产能爬坡的比拼，下半场则是品牌认知和用户心智的争夺。 小米汽车用两年时间完成了从0到1的跨越，但要从1走向100，光靠产品力和雷军的个人魅力是不够的。它需要建立一套完整的品牌话语体系，需要让不同圈层的消费者都能找到认同点，需要在"科技感"之外，注入更多"温度感"和"质感"。 舒淇的代言，是小米汽车品牌进阶的一个重要信号。它告诉市场：小米不再满足于做"年轻人的第一台电动车"，它要进入主流豪华市场，要与BBA正面竞争。 当然，代言只是品牌建设的起点，不是终点。真正决定消费者选择的，最终还是产品体验。如果新一代SU7能在"好看、安静、聪明"的基础上，真正带来"放松与从容"的驾乘感受，那舒淇的代言就是神来之笔；反之，如果产品体验跟不上品牌调性的提升，再强的代言人也只是空中楼阁。 作为一个普通消费者，我期待看到更多像小米这样"听劝"的品牌。毕竟，在这个充斥着单向灌输和虚假营销的时代，一个愿意把用户玩笑话当真、愿意花两年时间兑现承诺的品牌，本身就值得被认真对待。
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